Et puis OliverSam, il maîtrise pas bien la trajectoire ici
Il faut viser le point de corde à l'intérieur du virage grosso modo un peu avant le milieu de la courbe.
En entrée comme en sortie il faut se retrouver à l'extérieur de la courbe.
Le but est d'avoir le moins possible à tourner le volant, freiner le plus tard possible et réaccelérer le plus tôt possible pour perdre le moins de temps possible.. et donc avoir les roues dans l'axe le plus tôt possible.
Matériel Photo : Nikon D7000, Canon 450D, Holga, Foca sport, polaroïd et des bidules qui font des photos
Citation de Kangbleu :
Et puis OliverSam, il maîtrise pas bien la trajectoire ici
Il faut viser le point de corde à l'intérieur du virage grosso modo un peu avant le milieu de la courbe.
En entrée comme en sortie il faut se retrouver à l'extérieur de la courbe.
Le but est d'avoir le moins possible à tourner le volant, freiner le plus tard possible et réaccelérer le plus tôt possible pour perdre le moins de temps possible.. et donc avoir les roues dans l'axe le plus tôt possible.
Et puis OliverSam, il maîtrise pas bien la trajectoire ici
Il faut viser le point de corde à l'intérieur du virage grosso modo un peu avant le milieu de la courbe.
En entrée comme en sortie il faut se retrouver à l'extérieur de la courbe.
Le but est d'avoir le moins possible à tourner le volant, freiner le plus tard possible et réaccelérer le plus tôt possible pour perdre le moins de temps possible.. et donc avoir les roues dans l'axe le plus tôt possible.
sa sent le conseil de pilote avertie
Clair !!
sinon j'ai ça, une critique siou plait
Citation de neitsabes :
Citation de Kangbleu :
Et puis OliverSam, il maîtrise pas bien la trajectoire ici
Il faut viser le point de corde à l'intérieur du virage grosso modo un peu avant le milieu de la courbe.
En entrée comme en sortie il faut se retrouver à l'extérieur de la courbe.
Le but est d'avoir le moins possible à tourner le volant, freiner le plus tard possible et réaccelérer le plus tôt possible pour perdre le moins de temps possible.. et donc avoir les roues dans l'axe le plus tôt possible.
sa sent le conseil de pilote avertie
Ah les stages de conduite sur terre et sur piste de Lohéac
Matériel Photo : Nikon D7000, Canon 450D, Holga, Foca sport, polaroïd et des bidules qui font des photos
c'est vrai qu'en sortie de virage, ca l'aurai fait, et sur deux roues
Matériel Photo : D300; OMD10 II
Pour la une, un faisant un bon filé de la voiture un peu plus sur la sortie du virage, je pense que ca paurait pu bien ressortir.
La 1 me semble plus interessante que la 2, on y voit les courbes précédentes
Matériel Photo : Canon PowerShot A85, Sony Alpha100 Minolta Dynex7, objectif AF 24-105
Citation de Kangbleu :
Et puis OliverSam, il maîtrise pas bien la trajectoire ici
Il faut viser le point de corde à l'intérieur du virage grosso modo un peu avant le milieu de la courbe.
En entrée comme en sortie il faut se retrouver à l'extérieur de la courbe.
Le but est d'avoir le moins possible à tourner le volant, freiner le plus tard possible et réaccelérer le plus tôt possible pour perdre le moins de temps possible.. et donc avoir les roues dans l'axe le plus tôt possible.
Le truc c'est que c'est une série de virage, donc sur la première photo, se que tu ne vois pas c'est que un virage à gauche arrive, donc si je sort à gauche, je ne peu plus attaquer le suivant. C'est pour cela que je suis encore à droite.
Pas mal la dernière Ed, je ne l'avais pas vu celle si.